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大连金州湾新机场将于2018年建成

时间:2016-05-13 16:57:07 作者:网络

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大连金州湾新机场将于2018年建成

  到2018年,金州湾新机场将基本建成,长海机场扩建工程竣工。

  到2018年,机场年旅客吞吐量、货邮吞吐量、航班起降三项指标分别达到2500万人次、22.9万吨、17.6万架次;金州湾新机场基本建成、长海机场扩建工程竣工,在东北机场的龙头和东北亚的“双枢纽”地位进一步巩固,力争跨入全国“一流机场”行列。

  同时,大连机场要充分发挥大连海陆空的立体交通优势,以机场为核心,加强与公路、高铁、海港的立体衔接,在旅客联乘、客票销售、货物联运、班车运输、信息同享等方面,实现机场空运与港口、火车站运输服务的无缝对接。要全力以赴抓停机坪扩建,通过整合资源、合理规划、分步实施,确保2015年机场停机位数量达到60个以上。千方百计扩大航站楼的使用空间,保证过渡期内航站楼的使用需求。此外,要积极开展下一轮的航班时刻增容工作,全面完成飞行区平滑北移等5项三期未完工程。要加快推进航延处置中心、东下滑台迁建等8项配套设施改造建设。

  项目相关情况

  大连发改委:大连新机场填海工程的立项、区域建设用海总体规划、斑海豹保护区影响审批等重大审批事项在2013年8月份前已全部完成。

  大连新机场建设指挥部副总指挥白广源:海上填海建设机场技术已经比较成熟。日本大阪关西国际机场、东京的羽田国际机场、名古屋中部国际机场、香港国际机场和澳门国际机场等都是在海上建设的。在金州湾海上填海建设机场,地理条件接近甚至优于上述国家和地区机场场址,不论是在技术上还是在经济上都是可行的。

  填海工程造价高低主要取决于填海的深度等因素,该填海工程所处区域平均水深为—5米左右,其造价总体低于当地征地和动迁费用,不存在填海工程造价高于陆地10倍或20倍的说法。

  采用离岸填海方式建一个人工岛。在人工岛建成后,两条与大陆相连的填海通道将改建成大桥,这样能够保持周边洋流流动,且不会破坏原有的海岸线,把对海洋环境的影响降到最低。

  依据国家基本建设项目管理规定,自2009年开始,大连市新机场建设指挥部启动项目各项手续的办理工作。

  2009年9月,大连临空产业园填海造地工程立项得到大连市发改委批准。

  2011年2月,填海通道工程用海得到辽宁省政府批准。

  2011年8月,大连市环保局签发《关于〈大连临空产业园填海造地工程拉树房村黄山砂石土矿建设项目环境影响报告书〉的批复》。

  2012年10月23日,国家海洋局签发《国家海洋局关于大连临空产业园区域建设用海总体规划的批复》(包括工程用海环评),同时,完成了其他各项前置审批手续。

  2009年,国务院常务会议通过的《辽宁沿海经济带发展规划》,将大连新机场建设列为完善现代综合交通运输体系的重大基础设施之一。

  2011年,大连新机场建设项目被列入国家民航局“十二五”发展规划。

  2012年,大连新机场建设项目被列入国家“十二五”综合交通运输体系规划。2014年,《国务院关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》将大连新机场项目列入加快推进重大基础设施建设之中。

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